Позадина аутомотиве лидара
Од 2015. до 2020. године, земља је издала неколико повезаних политика, фокусирајући се на 'Интелигентна повезана возила'и'Аутономна возила'. Почетком 2020. године, нација је издала два плана: интелигентне стратегије иновације и развоја возила и класификацију аутоматизације аутомобила, како би разјаснили стратешки положај и будући смер за развој аутономне вожње.
Иоле развој, светска консултантска фирма, објавила је извештај о истраживању индустрије повезана са "Лидар за аутомобилске и индустријске апликације", поменуто да до 2026. године, споменуто је да тржиште лидара у аутомобилском терену може достићи 5,7 милијарди америчких долара до 2026. године, очекује се да би се једињење годишња стопа раста повећала на више од 21% у наредних пет година.
Шта је аутомобилски лидар?
Лидар, кратак за откривање и умена светлости, је револуционарна технологија која је претворила аутомобилску индустрију, посебно у области аутономних возила. Она функционише емитујући импулсе светлости - обично из ласера према циљу и мерењу времена које је потребно да се светло одскочи на сензор. Овим подацима се затим користе за креирање детаљних тродимензионалних мапа окружења око возила.
Лидар системи су познати по прецизност и способности да открију предмете са високом тачношћу, чинећи им неопходно средство за аутономну вожњу. За разлику од камера које се ослањају на видљиво светло и може се борити под одређеним условима попут ниске светлости или директно сунчеве светлости, лидар сензори пружају поуздане податке у различитим осветљеним и временским условима. Поред тога, способност Лидара да измери растојања тачно омогућава откривање предмета, њихове величине, па чак и њихове брзине, што је пресудно за навигацију сложених сценарија вожње.
Кантара за проток рада Лидар
Лидар апликације у аутоматизацији:
Лидар (детекција светлости и узивна) технологија у аутомобилској индустрији првенствено је фокусирана на унапређење сигурности вожње и унапређивање аутономних возних технологија. Његова језгра технологија,Време лета (ТОФ), Ради емитовањем ласерских импулса и израчунавање времена потребно је да се ови импулси огледају од препрека. Ова метода производи веома тачне податке "Поинт Цлоуд", који могу да креирају детаљне тродимензионалне мапе околине око возила са прецизношћу на нивоу центиметра, нудећи изузетно тачну способност просторне препознатљивости за аутомобиле.
Примена Лидар технологије у аутомобилском сектору углавном се концентрише у следећим областима:
Аутономни системи за покретање:Лидар је једна од кључних технологија за постизање напредних нивоа аутономне вожње. Прецизно доживљава околину око возила, укључујући и друга возила, пешаке, путне знакове и услове на путевима, а самим тим и аутономним возним системима у брзој и тачне одлуке.
Напредни системи за помоћ возача (АДАС):У области помоћи возача, Лидар се користи за побољшање функција безбедности возила, укључујући адаптивну темпомат, кочење за хитне случајеве, детекцију пешака и избегавање средстава и избегавање препрека.
Навигација возила и позиционирање:Високо прецизне 3Д мапе које је створило Лидар може значајно побољшати тачност позиционирања возила, посебно у урбаним окружењима где су ГПС сигнали ограничени.
Праћење и управљање саобраћајем:Лидар се може користити за надгледање и анализу протока саобраћаја, а који помажу градски саобраћајни системи у оптимизацији контроле сигнала и смањење загушења.
За даљинско осјећавање, дометање, аутоматизацију и ДТС итд.
Потребне су бесплатне консултације?
ТРЕНДОВИ ДО АУТОМОТИВНОГ ЛИДАРА
1. Минијатуризација лидара
Традиционални приказ аутомобилске индустрије задржава да се аутономна возила не би требало да разликују из уобичајених аутомобила како би одржали ужитак у вожњи и ефикасну аеродинамику. Ова перспектива је покренула тренд ка минијатуризирајућим лидарским системима. Будући идеал је да лидар буде довољно мали да се неприметно интегрише у тело возила. То значи минимизирање или чак елиминисање механичких ротирајућих делова, помак који подразумева постепени потез у индустрији даље од тренутних ласерских структура према солидним решењима од чврстог стања. Чврсти државни лидар, лишен покретних делова, нуди компактни, поуздан и трајно решење које добро уклапа у естетске и функционалне захтеве савремених возила.
2 уграђени лидар решења
Како су аутономне возне технологије последњих година напредовале, неки произвођачи лидара почели су сарађивати са добављачима аутомобила да би развили решења која интегришу лидар у делове возила, као што су фарови. Ова интеграција не само да користи да прикрије лидар система, одржавајући естетску жалбу возила, већ и припала стратешко пласман да оптимизира лидар поље гледишта и функционалности. За путничка возила, одређени напредни системи за помоћ управљачким програмима (АДАС) захтевају да се Лидар ће усредсредити на одређене углове, а не да обезбеде 360 ° приказ. Међутим, за виши ниво аутономије, као што је ниво 4, безбедносна разматрања захтевају 360 ° хоризонтално видно поље. Очекује се да ће то довести до конфигурација са више тачака које обезбеђују потпуну покривеност око возила.
3.Смањење трошкова
Док сазрева лидар технологија и производње, трошкови опадају, чинећи да је изводљиво да угради ове системе у шири спектар возила, укључујући средње моделе средњег опсега. Очекује се да ће ова демократизација лидар технологије убрзати усвајање напредних безбедносних и аутономних функција вожње преко аутомобилске тржишта.
Лидари на тржишту данас су углавном 905НМ и 1550НМ / 1535НМ лидара, али у погледу трошкова, 905НМ има предност.
· 905нм лидар: Генерално, 905нм лидар системи су мање скупи због широко доступне доступности компоненти и зрелих производних процеса повезаних са овом таласном дужином. Оваковна предност чини 905нм лидар атрактивним за апликације на којима су понуда и сигурност очију мање критична.
· 1550 / 1535НМ Лидар: Компоненте за системе 1550 / 1535НМ, као што су ласери и детектори, углавном су скупље, дијелом, јер је технологија мање распрострањена и компоненте су сложеније. Међутим, предности у погледу безбедности и перформанси могу оправдати веће трошкове за одређене апликације, посебно у аутономној вожњи у којој су најважнији откривање и сигурност у опсегу.
[Линк:Прочитајте више о поређењу између 905НМ и 1550НМ / 1535НМ Лидар]
4. Повећана сигурност и побољшане АДАС
Лидар технологија значајно повећава перформансе напредне системе за помоћ возача (АДАС), пружајући возила са прецизним могућностима мапирања животне средине. Ова прецизност побољшава сигурносне функције као што су избегавање судара, детекције пешака и прилагодљива темпомат, гурајући се у индустрији ближе постизању потпуно аутономне вожње.
Често постављана питања
У возилима, лидар сензори емитују лагане импулсе који одбијају објекте и врате се на сензор. Вријеме које је потребно за пулсе за повратак користи се за израчунавање удаљености до објеката. Ове информације помажу да се створи детаљна 3Д мапа окружења возила.
Типични систем аутомобила аутомобила са аутоматским се састоји од ласера да емитује лагане импулсе, скенер и оптику за усмеравање импулса, фотодетецтор за снимање рефлексирања светлости и прерађивачке јединице за анализу података и стварање 3Д приказа животне средине.
Да, Лидар може да открије покретне предмете. Мерењем промене у положају објеката током времена, Лидар може израчунати њихову брзину и путању.
Лидар је интегрисан у систем безбедности возила како би се побољшала карактеристике као што су адаптивна темпомат, избегавање судара и пешачка откривање пружањем тачних и поузданих мерења на даљину и откривање објеката.
Текући развој технологије аутомобила у аутомобилској лидар укључују смањење величине и трошкове лидар система, повећавајући њихов распон и резолуцију и неприметно их интегришући у дизајн и функционалност возила.
Ласерски ласерски облик од 1,5 ума је врста ласерског извора који се користи у системима аутомобила у аутомобилу који емитују светлост на таласној дужини од 1,5 микрометара (μм). То ствара кратке импулсе инфрацрвеног светла које се користе за мерење удаљености одбијањем објеката и враћајући се у сензор лидара.
Таласна дужина 1,5 уМ користи се јер нуди добру равнотежу између сигурности ока и атмосферског пенетрације. Ласери у овој таласној дужини мање је вјероватно да ће нанијети штету људским очима од оних који емитују у краћим таласним дужинама и могу се добро снаћи у различитим временским условима.
Док 1.5μм ласери делују боље него видљиво светло у магли и киши, њихова способност продирања у атмосферске препреке и даље је ограничена. Перформансе у неповољним временским условима је углавном боља од краћих ласера таласних дужина, али не и ефикасне као што су дужине дужих таласних дужина.
Док 1.5μм ласери пулсираних влакана у почетку могу повећати трошкове лидарних система због њихове софистициране технологије, очекује се да напредна средства у производњи и економијама скале с временом смање трошкове. Њихове користи у погледу перформанси и безбедности виде се као оправдавање инвестиције. Врхунски перформанси и побољшане безбедносне карактеристике које пружају 1,5 уМ пулсираних влаканих ласера чине их вриједном инвестицијом за аутомобилски лидар систем.