Претплатите се на наше друштвене мреже за брзе објаве
Једноставно поређење између 905nm и 1.5μm LiDAR-а
Хајде да поједноставимо и разјаснимо поређење између LiDAR система од 905nm и 1550/1535nm:
| Карактеристика | 905nm LiDAR | 1550/1535nm ЛиДАР |
| Безбедност за очи | - Безбедније, али са ограничењима снаге ради безбедности. | - Веома безбедно, омогућава већу употребу снаге. |
| Домет | - Може имати ограничен домет због безбедности. | - Већи домет јер може безбедно да користи више снаге. |
| Перформансе у временским условима | - Више је под утицајем сунчеве светлости и времена. | - Боље се понаша по лошем времену и мање је погођен сунчевом светлошћу. |
| Цена | - Јефтиније, компоненте су чешће. | - Скупљи, користи специјализоване компоненте. |
| Најбоље се користи за | - Апликације осетљиве на трошкове са умереним потребама. | - За употребу високе класе, попут аутономне вожње, потребан је дуг домет и безбедност. |
Поређење између ЛиДАР система од 1550/1535 нм и 905 нм истиче неколико предности коришћења технологије дужих таласних дужина (1550/1535 нм), посебно у погледу безбедности, домета и перформанси у различитим условима околине. Ове предности чине ЛиДАР системе од 1550/1535 нм посебно погодним за примене које захтевају високу прецизност и поузданост, као што је аутономна вожња. Ево детаљног прегледа ових предности:
1. Побољшана безбедност очију
Најзначајнија предност LiDAR система од 1550/1535nm је њихова побољшана безбедност за људске очи. Дуже таласне дужине спадају у категорију коју ефикасније апсорбују рожњача и сочиво ока, спречавајући светлост да допре до осетљиве мрежњаче. Ова карактеристика омогућава овим системима да раде на вишим нивоима снаге, а да притом остану у оквиру безбедних граница изложености, што их чини идеалним за примене које захтевају LiDAR системе високих перформанси без угрожавања људске безбедности.
2. Већи домет детекције
Захваљујући могућности безбедног емитовања веће снаге, LiDAR системи од 1550/1535nm могу постићи дужи домет детекције. Ово је кључно за аутономна возила, која треба да детектују објекте са даљине како би благовремено доносила одлуке. Проширени домет који пружају ове таласне дужине обезбеђује боље могућности предвиђања и реаговања, побољшавајући укупну безбедност и ефикасност аутономних навигационих система.
3. Побољшане перформансе у неповољним временским условима
ЛиДАР системи који раде на таласним дужинама од 1550/1535 nm показују боље перформансе у неповољним временским условима, као што су магла, киша или прашина. Ове дуже таласне дужине могу ефикасније продрети кроз атмосферске честице од краћих таласних дужина, одржавајући функционалност и поузданост када је видљивост лоша. Ова способност је неопходна за конзистентан рад аутономних система, без обзира на услове околине.
4. Смањено сметње од сунчеве светлости и других извора светлости
Још једна предност LiDAR-а од 1550/1535nm је његова смањена осетљивост на сметње од амбијенталне светлости, укључујући сунчеву светлост. Специфичне таласне дужине које користе ови системи су мање уобичајене код природних и вештачких извора светлости, што минимизира ризик од сметњи које би могле утицати на тачност мапирања окружења помоћу LiDAR-а. Ова карактеристика је посебно вредна у сценаријима где су прецизна детекција и мапирање критични.
5. Продирање материјала
Иако нису примарни фактор за све примене, дуже таласне дужине од 1550/1535nm LiDAR системи могу понудити мало другачије интеракције са одређеним материјалима, што потенцијално пружа предности у специфичним случајевима употребе где продор светлости кроз честице или површине (до одређене мере) може бити користан.
Упркос овим предностима, избор између ЛиДАР система од 1550/1535nm и 905nm такође подразумева разматрање трошкова и захтева примене. Иако системи од 1550/1535nm нуде врхунске перформансе и безбедност, они су генерално скупљи због сложености и мањих производних количина њихових компоненти. Стога, одлука о коришћењу ЛиДАР технологије од 1550/1535nm често зависи од специфичних потреба примене, укључујући потребни домет, безбедносне аспекте, услове околине и буџетска ограничења.
Додатно читање:
1. Ууситало, Т., Вихериала, Ј., Виртанен, Х., Ханхинен, С., Хитонен, Р., Лиитикаинен, Ј., & Гуина, М. (2022). Конусне РВГ ласерске диоде велике вршне снаге за безбедне ЛИДАР апликације око 1,5 μм таласне дужине.[Линк]
Апстракт:„Висококонске RWG ласерске диоде са суженим RWG диодама за ЛИДАР примене безбедне за очи, безбедне за очи, на таласној дужини око 1,5 μm“ разматра развој ласера са високом вршном снагом и осветљеношћу, безбедних за очи, за аутомобилски ЛИДАР, постижући најсавременију вршну снагу са потенцијалом за даља побољшања.
2. Даи, З., Волф, А., Леј, П.-П., Глик, Т., Сундермајер, М. и Лахмајер, Р. (2022). Захтеви за аутомобилске ЛиДАР системе. Сензори (Базел, Швајцарска), 22.[Линк]
Апстракт:„Захтеви за аутомобилске LiDAR системе“ анализира кључне LiDAR метрике, укључујући домет детекције, видно поље, угаону резолуцију и безбедност ласера, наглашавајући техничке захтеве за аутомобилске примене.
3. Шанг, X., Сја, Х., Доу, X., Шанггуан, М., Ли, М., Ванг, Ц., Ћиу, Ј., Жао, Л., и Лин, С. (2017). Адаптивни инверзиони алгоритам за лидар видљивости од 1,5 μм који укључује in situ експонент таласне дужине Ангстрома. Оптичке комуникације.[Линк]
Апстракт:Адаптивни инверзиони алгоритам за лидар видљивости од 1,5 μм који укључује in situ експонент таласне дужине Ангстрома представља лидар видљивости од 1,5 μм безбедан за очи за места са пуно људи, са адаптивним инверзионим алгоритмом који показује високу тачност и стабилност (Shang et al., 2017).
4. Zhu, X., & Elgin, D. (2015). Безбедност ласера у дизајну лидара за скенирање у блиском инфрацрвеном зрачењу.[Линк]
Апстракт:„Безбедност ласера при дизајнирању ЛИДАР-а за скенирање блиског инфрацрвеног спектра“ разматра разматрања безбедности ласера при дизајнирању ЛИДАР-а за скенирање безбедних за очи, указујући да је пажљив избор параметара кључан за обезбеђивање безбедности (Zhu & Elgin, 2015).
5. Бојт, Т., Тил, Д. и Ерфурт, МГ (2018). Опасност акомодације и скенирања ЛИДАР-а.[Линк]
Апстракт:„Опасност од акомодације и скенирања ЛИДАР-а“ испитује опасности по безбедност ласера повезане са аутомобилским ЛИДАР сензорима, сугеришући потребу за преиспитивањем процена безбедности ласера за сложене системе који се састоје од више ЛИДАР сензора (Beuth et al., 2018).
Потребна вам је помоћ око ласерског решења?
Време објаве: 15. март 2024.